기술력

Technic

또한 시공자의 지식 · 기술

영업 기간이나 시공 대수가 많음만으로 가늠할 것은 없습니다. 여기에서는 카코 팅의 기술력을 판별하는 방법 알려드립니다.

■ 자동차 코팅에 관한 질문에 무엇이든答えらる있습니까?

문의했을 때 차량의 차종과 연식, 도장 대해 나 상태에 대해 깊이 경청해야합니까?

카코 팅에 부수하는 것은 시공하는데있어서 매우 중요하므로 신뢰할 수있는 전문점이면 청각됩니다.

또한 전문점에서도 하청 일을 많이하고있는 가게라면

신차 시공이 많거나 전문적인 지식을 가지지 않고도 시공 할 수있는 자동차를 코팅하는 것이 있습니다.

직접 전화도 이메일도 상관 없기 때문에 자투리 나쁜 답변이 없는지 확인 해 보면 좋다.

■ 자동차 페인트에 대해 깊이 이해할 수 있는가?

자동차는 같은 메이커에서도 차종, 연식, 색상에 따라 도장 품질도 다르면 마무리 방법도 다릅니다.

거짓말 같은 이야기이지만, 너무 오래된 자동차는 샤인 너무 도장이 すり減り, 기초까지 비쳐 버릴 가능성도 충분히 있습니다.

또한 도장에도 역사가 있음 비용 절감과 경량화, 환경 보전을위한 성화 등 다양한 배경에서 사양이 바뀌고 있습니다.

폴리 셔로 덮는 때 도장의 지식 상태를 이해하고 있지 않으면 도장을 긁고 줄여 너무 것에 이어 지므로주의하시기 바랍니다.

■ 손질 힘 = 시공 대수의 많음과 정의하고 있지 않은지?

시공하고있는 대수가 많으면 경험치도 기술력이 있다고 판단하는 것도 표현의 방법은 잘못이 없습니다.

그러나 샤인의 본질은 코팅제의 성능을 극대화 효과를 지속시키는 '충성도'가 더 중요 있습니다.

정착률을 높이기 위해서는 얼마나 매끄러운 상태의 표면에 코팅 피막의 두께를 균일하게하는 방법으로

이 도구는 미세한 흠집을보기 위해 특수 조명과 도장면을 연마하는 "폴리 셔" "버프" "복합"의 도구로

차량의 상태에 따라 얼마나 시간 걸쳐 잘게 나누어 수 있는지입니다.

따라서, 연마 힘은 '연마에 걸리는 시간 "×"잘게 시공 할 수있는 도구의 수 "가 올바른 정의라고 생각합니다.

■ 제일 시공을 경험 한 사람이 알고

당연 합니다만, 좋은 것이면 좋은 소문이 있음

리피터가 시공 실적도 많이 있다고 생각합니다.

반대로 나쁜 물건이라면 나쁜 소문이 있고 시공 실적도 적기 때문에 현대의 인터넷을 이용하면 쉽게 판단 붙어 버리는 것이라고 생각하고 있습니다.

소문 등을 검색하거나 홈페이지에 게재되어있는 고객의 목소리 시공 실적의 내용을 살펴보면 일 (인터넷에 아날로그 분들도 계시지 만)은 하나 판단 기준이된다고 생각합니다.